12月8日，隨著首列高鐵列車從荊門西站發(fā)出，由湖北鐵路集團投資建設、中鐵大橋局參建的荊門至荊州高鐵（荊荊高鐵）正式開通運營。至此，湖北“市市通高鐵”目標完成最后一塊拼圖。

荊荊高鐵北起沿江高鐵武漢至宜昌段荊門西站，南至漢口至宜昌鐵路荊州站，全長77公里，設計時速為350公里。其中，由中鐵大橋局承建的荊荊高鐵3標段線路全長18.931千米，北起荊門市沙洋縣十里鋪鎮(zhèn)，止于荊州市荊州區(qū)八嶺山鎮(zhèn)，主要施工內(nèi)容包括路基、橋涵、路線交叉工程等。

自2021年6月進場施工以來，中鐵大橋局施工團隊以打造省內(nèi)鐵路樣板工程為目標，快速完成征地拆遷、有力推進三電遷改，在全線第一個啟動預制場的建設，在同期開工的3個標段中實現(xiàn)多個率先：率先投入制梁生產(chǎn)，率先首榀箱梁架設，率先完成全部箱梁架設任務，率先完成無砟軌道施工。

據(jù)中鐵大橋局荊荊高鐵3標項目經(jīng)理潘勝平介紹，荊州北制梁場是荊荊高鐵全線最具現(xiàn)代化、面積規(guī)模最大的梁場。該梁場以平均每日架設3榀箱梁的工效，完成全部箱梁架設任務。施工過程中，中鐵大橋局堅持“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”的施工理念，加大工裝工藝的投入和創(chuàng)新，實現(xiàn)了箱梁預制自動化、工廠化、快速化施工，箱梁外觀質(zhì)量良好，預埋三墻鋼筋線型順暢美觀，真正做到內(nèi)實外美。

荊荊高鐵在荊門西站與在建的沿江高鐵武漢至宜昌段、襄陽至荊門高鐵連接，在荊州站接入漢口至宜昌鐵路，未來通過襄陽至荊門高鐵可連通鄭州至重慶高鐵、武漢至西安高鐵，區(qū)域路網(wǎng)地位十分重要。該項目開通運營后，荊門市接入全國高鐵網(wǎng)，湖北中部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，更好輻射帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，對促進長江中游城市群高質(zhì)量發(fā)展，推動中部地區(qū)崛起具有積極意義。（姚思超、冷朝乾、張勇）